En la Comisión Marítima Federal (FMC), los impuestos declarados por los transportistas titulares han provocado un aumento del escrutinio. El examen de los gastos y recargos está en consonancia con el enfoque ampliado del regulador y su objetivo de aportar mayor transparencia a la determinación de las tarifas.

A partir de 2021, la FMC empezó a estudiar la posibilidad de automatizar las tarifas presentadas por los transportistas. En su Aviso Anticipado de Propuesta de Reglamentación (NPRM) sobre «Tarifas Automatizadas» (Docket No. 21-03), solicitó comentarios sobre cuestiones relacionadas con la reglamentación de las tarifas en general; se recibieron tres comentarios.

Después de un año, en mayo de 2022, la agencia se centra en los «cargos de paso» por parte de los transportistas comunes no propietarios de buques (NVOCC), algo a lo que se tiende en la notificación anticipada subyacente. La FMC ha emitido ahora un NPRM real en el que se solicitan comentarios sobre las propuestas «pass through charges», en lugar de las preguntas más generales del NPRM avanzado, publicado en el Registro Federal el 10 de mayo de 2022. Los comentarios suelen tener un plazo de 30 días, pero en este caso se concedió una prórroga (hasta principios de julio).

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