El Índice Global de Rendimiento Portuario de Drewry se mantuvo en 141,1 puestos en abril de 2022, un 1,5% menos que en abril de 2021, aunque aumentó un 1,7% respecto a marzo de 2022.
El aumento interanual se consideró una señal de que el interés y la demanda que se observaron en el tercer y cuarto trimestre de 2020, cuando el mundo salió de la principal ronda de cierres de Covid, está disminuyendo. «Esto es una prueba más de que el auge de la demanda posterior a Covid parece haber llegado a su fin», dijo Drewry.
El aumento de la demanda tras el cierre de Covid y la cadena de suministro de la producción, han actuado para impulsar las tarifas de los cargamentos de contenedores a tasas récord.
La región de la Gran China, que es la que más contribuye al índice mundial, experimentó un descenso del 1%, hasta los 150,1 puestos, en abril de 2022, en comparación con el año anterior. «Se vio frenado por los malos resultados en Shanghái, donde los volúmenes cayeron un 25% intermensual debido a la imposición de los bloqueos de Covid», señaló Drewry.
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